竞博体育园区工程机械天团又来秀肌肉了！

　　竞博体育2022年，三一重工国际化加速前进，海外市场营收强劲增长、高端市场快速提升、核心产品份额大幅提升，国际竞争力和品牌知名度持续提升。

　　年报显示，2022年，三一重工在海外市场营收为365.7亿元，同比增长47.2%，在总营收中的占比达到45.7%，同比上升22.3个百分点。其中，不含普茨迈斯特的国际销售收入301.4亿元，同比大幅增长58.5%。

　　受益于海外销售规模增大、产品结构改善，公司海外主营业务利率稳步提升，2022年三一重工海外市场毛利率达到26.4%，首次超过国内市场的24%。其中，下半年的毛利率达到27.97%。

　　经多年布局，公司海外销售连年增长亮眼，实现了销售结构的显著转变。年报显示，2022年，欧美已成为三一在海外增长最快的区域。

　　分地区看，其中北美地区营收增幅最大，其2022年营收40.3亿元，同比增长 85.8%竞博体育。其次是南美地区，2022年营收30.7亿元，同比增长63.8%。

　　从规模看，亚澳地区营收规模最大，2022年营收148.5亿元，同比增长41.1%竞博体育。其次是欧洲地区，2022年营收117.8亿元，同比增长约44%。

　　2022年，三一共推出79款符合国际标准的产品，欧美产品覆盖率超70%，助推海外销售额快速增长。挖掘机械、混凝土机械、起重机械在海外市场的销售额分别为180.8亿、75.4亿和51亿元，同比增长69%、6.1%和24.6%。

　　根据AEM统计数据，三一挖掘机海外市场份额超过8%，各区域挖掘机市场份额及销量均快速提升。此外，混凝土泵车双品牌联合市场占有率达40%。

　　根据海关统计数据，公司挖掘机械、起重机械、混凝土机械产品海外出口均保持第一。

　　安信证券发布研报认为，三一重工2023年国际化战略将进一步深化，出口有望持续增长支撑其2023年营收同比正增。东吴证券认为，三一重工全球化战略进入兑现期，看好公司2023年利润及估值双升。

　　在浙江舟山，目前世界上跨度最大的公铁两用大桥正在建设，山河智能为这个超级工程量身定制了一台超级旋挖钻机，正在大桥桥桩的基础施工中不断啃岩下钻。

　　西堠门公铁两用大桥是世界最大跨度公铁两用大桥，创下了多项国内外之最，是甬舟铁路全线关键性控制工程，工程规模大、桥梁结构新颖、科技含量高，是一项挑战极限的超级跨海工程。

　　这台钻机到底有多厉害？超级旋挖钻机SWDM1280最大成孔直径可达7米，最大成孔深度可达176米，针对大型桥梁桩基础超大、超深、嵌岩、拆装运输等方面，创造了多项关键核心技术，取得了近50件发明专利和实用新型专利。

　　山河智能工法工程师吴斌介绍，针对超大、超长型钻杆可靠性及加工精度问题，研发团队首创五键六方头钻杆，抗弯抗扭传力可靠；突破了大长度伸缩式钻杆键条直线毫米以内。

　　近日，铁建重工下线全球首台可变径斜井岩石隧道掘进机，这台长87米、重900吨的庞然大物在地下作业时，就如同一条“贪吃蛇”一般灵活，不仅能爬坡，转弯也可以轻松拿捏。

　　这台设备取名“天岳号”，总长87米、总重约900吨，由铁建重工、国网新源湖南平江抽水蓄能公司、中国水电八局联合打造，将参与湖南省重点能源工程——国网新源湖南平江抽水蓄能电站引水斜井工程建设。在施工中，设备可灵活变身，实现开挖直径6.53米和8米的自由切换竞博体育，并且兼具水平平洞与50度超大倾角斜井连续作业能力。

　　铁建重工研发团队在设计中大胆创新，开创性地提出配置多重防溜系统以及紧急情况安全保障系统，综合保障各种工况下的作业安全。同时，研发团队攻克了刀盘及盾体大范围变径问题，使掘进机直径范围变径开挖扩大到1.5米；在全球首次攻克了50米半径超小竖曲线转弯问题，使得掘进机可适应平洞、斜井、转弯段工况连续掘进，极大提高了设备施工的工程适应性。

　　为加快抽水蓄能电站的建设，助力实现“双碳”目标，项目在施工过程中，大力推进“机械化减人、自动化换人竞博体育、智能化无人”的绿色智能建造新理念，积极打造抽水蓄能电站掘进机应用示范高地。在抽水斜井施工中，传统钻爆法作业每月平均月进尺约40米竞博体育，采用掘进机施工后，每月进度可提高至200米，大幅降低了施工作业人员安全风险，实现火工品零应用，“天岳号”为我国抽水蓄能电站工程机械化、绿色化、数字化施工注入了新的动力。

　　据了解，“天岳号”是湖南平江抽水蓄能电站工程继“平江号”小断面掘进机后，工程建设采用的又一台施工利器，有力加速了中国“智”造助力抽水蓄能电站建设的步伐。

　　腾空吊起相当于92头成年大象的重量，身披极光绿的它却能轻松胜任。4月20日凌晨1点，在中联重科千吨级履带吊助力下，集大原高速铁路山西段冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工完成，中联重科起重机成功吊装重达276.4吨的钢横梁，创下国内单榀钢横梁吊装最重纪录。

　　据了解，集大原高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。由中铁十七局承建的冯村跨韩原铁路特大桥位于山西朔州怀仁市，全长16.2公里，共504跨、498榀箱梁，有6榀钢横梁吊装施工需上跨我国晋煤运输的重要通道——韩原铁路。韩原铁路集客、货运于一体，并有动车组列车运行，高峰时段每小时有3趟列车驶过，加之桥梁框架墩承台紧靠铁路边缘，与接触网最近距离也仅1.2米，要求对位精度必须控制在5毫米以内，施工难度极大、安全风险极高，可谓是“既有线上走钢丝”。

　　综合 湖南卫视新闻联播 湖南经视 三一集团 铁建重工 山河智能 中联重科

　　本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。